一度讓百姓“談?dòng)蜕儭钡摹暗販嫌汀痹诮盏匚灰欢忍嵘捎米魃锖娇彰河停彩沟煤娇沼糜拖蚩稍偕⒕G色、環(huán)保方向發(fā)展。
昨日，以"地溝油"為主要生產(chǎn)原料的生物航空煤油（以下簡(jiǎn)稱"生物航煤"）在我國(guó)正式獲批商用。根據(jù)民航局網(wǎng)站消息，中國(guó)民用航空局航空器適航審定司正式向中國(guó)石化頒發(fā)了1號(hào)生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)，這標(biāo)志著備受?chē)?guó)內(nèi)外關(guān)注的國(guó)產(chǎn)1號(hào)生物航煤正式獲得適航批準(zhǔn)（適合航空飛行），并可投入商業(yè)使用。
航油成本居高不下以及節(jié)能減排壓力讓航空業(yè)加速研發(fā)生物燃料。昨日，以"地溝油"為主要生產(chǎn)原料的生物航空煤油（以下簡(jiǎn)稱"生物航煤"）在我國(guó)正式獲批商用。根據(jù)民航局網(wǎng)站消息，中國(guó)民用航空局航空器適航審定司正式向中國(guó)石化頒發(fā)了1號(hào)生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)，這標(biāo)志著備受?chē)?guó)內(nèi)外關(guān)注的國(guó)產(chǎn)1號(hào)生物航煤正式獲得適航批準(zhǔn)（適合航空飛行），并可投入商業(yè)使用。
民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)展可替代清潔能源，推動(dòng)國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用，是基于國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的要求，是民航在"十二五"期間實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的一大舉措，對(duì)促進(jìn)民航可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
資料顯示，2012年2月28日，民航局適航司成立了1號(hào)生物航煤適航審定委員會(huì)和審查組，正式開(kāi)始了適航審定工作。而審定的基礎(chǔ)被明確定為不低于國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此后，在去年4月，東航成功實(shí)施中國(guó)首次自主產(chǎn)權(quán)1號(hào)生物航煤驗(yàn)證飛行，這讓該生物航煤項(xiàng)目進(jìn)入最終評(píng)審階段。
據(jù)了解，生物航煤技術(shù)是將棕櫚油、餐飲廢油（俗稱"地溝油"）等變成綠色航空煤油的一項(xiàng)技術(shù)，美國(guó)、法國(guó)、芬蘭都已自主生產(chǎn)生物航煤。作為傳統(tǒng)航油的替代品，生物燃料不僅可再生，且無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
民航局進(jìn)一步指出，1號(hào)生物航煤獲得適航批準(zhǔn)，這說(shuō)明中國(guó)生物航煤行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，中國(guó)石化由此成為國(guó)內(nèi)首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術(shù)且具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè)，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)之一。
"下一步，民航局還將繼續(xù)完善替代燃料等航油管理規(guī)章和程序，逐步推進(jìn)航空煤油和航空汽油的設(shè)計(jì)生產(chǎn)適航審定，進(jìn)一步加強(qiáng)航油適航審定能力建設(shè)，完善適航審定體系和生物航煤適航驗(yàn)證平臺(tái)，鼓勵(lì)市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放",民航局透露，"而對(duì)于中國(guó)石化，取得適航證僅僅是第一步，下一步還將繼續(xù)進(jìn)行生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用。保證原材料的多元化，并逐步降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步推動(dòng)生物航煤的商業(yè)應(yīng)用。"
不過(guò)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，價(jià)格和原料供給是制約生物燃料大范圍商用的兩大瓶頸。目前航空生物燃料的價(jià)格大約是傳統(tǒng)航油價(jià)格的1.5-2倍，與此同時(shí)，無(wú)論是地溝油還是植物種植數(shù)量都有限，如何獲得持續(xù)可靠的原料供給成為一大難題。
本文關(guān)鍵詞：“地溝油” 生物 煤油
微信掃一掃
